日前,全國電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作專班公布了7月全國電動(dòng)自行車火災(zāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,7月1日至7月31日,全國共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)1402起。
熱失控仍是首要元兇。從起火原因看,因蓄電池故障引發(fā)火災(zāi)758起,其中蓄電池?zé)崾Э卣?5.6%,車輛電氣線路故障占31.0%,這兩項(xiàng)是引發(fā)電動(dòng)自行車火災(zāi)的主要原因。值得注意的是,電動(dòng)自行車停放未充電時(shí)發(fā)生火災(zāi)639起,占比高達(dá)45.6%,行駛中起火449起、充電狀態(tài)中起火314起,分別占比32.0%、22.4%,反映出電動(dòng)自行車本質(zhì)安全問題需要持續(xù)重點(diǎn)關(guān)注解決。專家表示,蓄電池?zé)崾Э噩F(xiàn)象的產(chǎn)生,與蓄電池技術(shù)與生產(chǎn)質(zhì)量、人為或意外引起的撞擊、電池老舊損傷的積累、電池使用壽命等因素密切相關(guān)。杜絕和減少這一現(xiàn)象,依賴于蓄電池技術(shù)的迭代升級和生產(chǎn)、使用、停放、充電等各環(huán)節(jié)的規(guī)范管控。
違規(guī)改裝火災(zāi)隱患突出。從改裝情況看,改裝電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)的有116輛,其中更換大容量蓄電池67輛,占比57.8%。出于安全等方面的考慮,國家標(biāo)準(zhǔn)對電動(dòng)自行車速度、整車重量、電機(jī)功率、電池電壓等方面有相應(yīng)規(guī)定,但部分車主往往因貪圖便利,人為進(jìn)行改裝,使得電動(dòng)自行車在機(jī)械安全、行駛安全和消防安全等各方面增大了風(fēng)險(xiǎn)。特別在消防安全方面,改裝后的電池和車輛電氣線路發(fā)生火災(zāi)事故的概率較高,近年來已發(fā)生多起較大以上亡人火災(zāi)源于改裝車輛起火,教訓(xùn)極為深刻。目前各地正在展開行動(dòng),嚴(yán)厲打擊違規(guī)改裝電動(dòng)自行車和違法生產(chǎn)銷售假冒偽劣電動(dòng)自行車配件行為。
部分品牌型號占比較高。從各品牌車輛火災(zāi)發(fā)生起數(shù)看,在1402起電動(dòng)自行車火災(zāi)中,排名前五的品牌分別為:臺(tái)鈴144起、雅迪88起、愛瑪75起、小牛47起、小刀43起。其中,臺(tái)鈴TDT5163Z型、雅迪TDR2266Z型、小刀TDT2001Z型發(fā)生火災(zāi)占比相對較高。從電池類型看,在蓄電池故障引發(fā)的火災(zāi)中,鋰電池有622起,占比82.1%,鉛酸電池有131起,占比17.3%,鋰電池故障率和火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)予格外關(guān)注。從蓄電池品牌看,排名前五的電池品牌分別為超威127起、天能118起、星恒41起、寧德時(shí)代20起、三洋15起。消防部門表示,部分品牌型號的車輛或電池發(fā)生火災(zāi)起數(shù)相對較多,或與該產(chǎn)品市場占用率較高有關(guān),不能完全證明該品牌型號質(zhì)量存在嚴(yán)重問題,但相關(guān)企業(yè)主體仍應(yīng)引起高度重視,強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)和質(zhì)量管理,引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
居民安全意識逐步深化。從起火位置看,在道路上起火862起,占61.5%,在室外停車棚起火205起,占14.6%,建筑物內(nèi)電動(dòng)自行車火災(zāi)共52起,占3.7%。數(shù)據(jù)顯示,在室內(nèi)停放和充電行為明顯減少,顯示出持續(xù)的安全宣傳和末端管控取得初步成效,居民消防安全意識和正確停放充電的自覺性得到加強(qiáng),全國沒有新增電動(dòng)自行車火災(zāi)亡人的數(shù)據(jù)。據(jù)了解,現(xiàn)階段,室外集中充電點(diǎn)和充電樁的數(shù)量相對較少,集中充電費(fèi)用相對較高,全國電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治工作專班正在協(xié)調(diào)各有關(guān)部門加緊研究制定政策,并落實(shí)相關(guān)舉措,爭取盡快取得進(jìn)展,為群眾安全停放充電提供便利條件。